84三月大事件（2/2）
们的汽车部给合并了算了！”王总‘机智’地说道：“这样一来，大家不仅仅能在4s店买到我们的汽车了，就连华威的旗舰店也能买到我们的汽车，这样一想华威可能血赚，但是我们貌似也不亏！”
观众：你们可真是机灵…
“所以最终我们几家合计了一下，干脆一起合并成立一家新的汽车厂，叫东亚联和汽车集团，专门来推广新能源汽车；不仅仅是是新的车厂，就连汽车品牌也是新的，新的汽车叫宝丽汽车，我们做了这么多，为的就是以一个新的面貌来和大家见面。”
几位老总没有说话，算是默认了这一件事情的发生，这让现场和屏幕前的人们惊讶不已，新汽车到底有多好，值得几大汽车厂做到这个程度？
和外行人看热闹不同，这个消息对于内行人引起的震动不亚于一场八级地震，大家在感慨几大车厂大手笔的同时，也对国家要插足汽车行业的决心感到无比震惊！
要知道长安汽车可是总装备旗下的公司，要把这个公司拆分出来和新的汽车公司合并重组，没有上面的点头是绝对不可能的，而且还必须是级别足够高的人一起点头才行。
不过他们倒是不难理解，毕竟华国每年在石油的进口上面消耗的外汇储备实在是太惊人了；而且更重要的是行业每年卖出九千万辆汽车，华夏的市场要消化30%左右，但是国内企业却吃不到多少产业的红利，基本上绝大部分的利润都被几家巨头给拿走了。
而且根据马太效应，他们想在内燃机上追赶上那些发达国家，几乎可以说是不可能的，强者恒强，不仅仅因为他们本身的技术强，更因为他们可以利用源源不断的利润搞研发，做得更大更强！
一汽投资500亿研发汽车发动机算是大手笔了吧？但是和那些巨头相比，连个零头都算不上。
到这里，他们不得不感慨，新技术引发的产业革命到底有多厉害了，电池技术的突破必然会让内燃机成为历史，电动机在未来必然会成为主流。所以这个弯道超车的机会就显得弥足珍贵了！
而国家撇开那些扶不起来的合资品牌车厂，专门让国内几家自主品牌车厂合并重组，就是要快速地在新能源汽车的高地上打下一块儿阵地呀！
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