第70章 我也不想这样的（2/3）
，要是搁泰国人那肯定是做不到的。
杜拉德看到这儿，咂摸了一下其中深意：“你是说，这是朱猷栋因为之前夏天那一波、顾鲲寻花问柳妨害王室尊严的事儿，算是揭过了？朱猷栋解除对顾鲲的禁足了。
罢了，我这阵子正要找他，给我安排一下，我这周末飞一趟兰方，亲自找他谈谈。现在就看顾鲲是不是敢做敢当，说好了不与我们泰方为敌，就乖乖平仓停止做空。”
杜拉德依稀记得，顾鲲手上的不少中长线仓位，本来就是要11月份左右，才能到期平仓的。
但是，因为任何期货都是有一个允许交割的期限区间的，比如顾鲲做的是三到六个月的期权，那么在这三个月里的任何时候平仓都是合规的。具体他是三个月就卖还是六个月才卖，要看他的心情和对市场前景的预判。
站在泰国方面，当然是希望顾鲲3个月一到立刻就卖。但现在最害怕的，是如果顾鲲觉得还能跌，一直捏到6个月，泰方也没办法。
这就是杜拉德想跟对方谈判、并且试图说服对方的原因。
“好的部长，我这就去安排。”助理立刻领命而去。
……
几天之后，10月底的一个周末，杜立德搭乘了一架中转航班，顺利飞抵兰方国际机场。
从飞机上下来的时候，杜立德还忍不住用一个旅游业大国的高管眼光，审视了一下兰方机场和周边环境。
“机场倒是挺雅致的，设施都有热带风格。不过这航线安排真是垃圾！居然连从曼谷直飞这儿的航班都没有！还特么要从粤州转，什么破规划！”
原来，从曼谷到兰方，其实只有1600多公里，比从粤州飞兰方的2300公里还近了700公里。如果能直飞的话，杜立德还能省时间呢。
但谁让泰国也是一个热带旅游国家呢，泰国在旅游业上跟兰方是竞争关系，极少有人会从泰国来兰方旅游，如果专门设一条航线的话，肯定是亏本经营的。
所以兰方国际机场建成至今，除了最初开通的去往华夏的京城、粤州、沪江的航线之外，后续四五个月里，也就有限开通了很少几条航线。
分别是从汉城/东京/湾湾北飞兰方，汉城和东京的飞机多一些，每天两班，湾湾来的飞机少一些，每天一班。加起来每天也能稳定有五六百日韩游客和上百名华夏湾湾游客。
其他那些竞争关系的邻国，反而是一条航线都没有。
本来么，杜立德要是觉得绕远路浪费，其实还可以选择从曼谷飞吉隆坡再转飞古晋，然后从古晋坐几十海里游艇转来兰方。
不过身为高层要人，他显然不打算折腾，宁可在天上多飞两千公里，也不要在地上多转一次。
“兰方人这个建设思路，是摆明了把自己列为华日韩的后花园了，反而跟我们东盟兄弟划清了界限，哼，这种国家，明显是东盟的叛徒！”
杜立德内心最后忍不住吐槽了一句，算是给兰方这个国家定性了。
从机场离开后，他包的车通过两三公里长的机场岛跨海大桥，就看到在桥的另一头，矗立着一座30几层、高百余米的摩天大楼。
大楼旁边还盖了个绿化非常规整的广场，看着就气派阔朗。整齐的椰子树芭蕉树层层错落，还有无数热带鲜花锦簇的美丽花坛。
甚至还从旁边的珊瑚礁岛筛了几万吨的白砂，把这座高楼附带的海滩上原本的泥土疏浚挖干净，换成白砂填上，工程量应该不小。
这就是明天要开业剪彩的兰方希尔顿国际会议酒店了。
也是兰方国内第一座高度超过100米的建筑。
94年以前，兰方最高的房子也就12层，是萨武洋和朱敬业等本土富商们的写字楼，后来顾鲲要搞四
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